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1、運河大橋

??運河大橋位于擬建袍中路南延工程跨杭甬運河處，橋梁全長499m，跨徑布置為5?25+（62+100+62）+6?25m，橋梁橫斷面寬40m。主橋采用（62+100+62）m懸澆預應力混凝土變截面連續(xù)梁，引橋采用25m跨先簡支后連續(xù)小箱梁。

2、支縱二路二號橋

??支縱二路二號橋上跨梅山江，采用5跨上承式鋼筋混凝土葵花拱，標準跨徑布置為：5x36.5m，橋梁全長195.86m，橋梁橫斷面寬24m。

3、洋江西路梅山南橋

??洋江西路梅山南橋上跨梅山江，采用5跨上承式鋼筋混凝土拱，標準跨徑布置為：5x39=195m。本橋為拼寬工程，老橋寬36.5m，兩側各拼寬7.5m，拼寬后橋梁橫斷面總寬51.5m。

4、洋江西路地下通道（1個車行通道+2個人行通道）

??洋江西路地下通道工程建設共分三個，分別為行政中心與科文廣場中軸線上的車行地下通道，與車行通道兩側東、西各一個人行地下通道。

??車行通道南側接入口為科文中心地下室，北側接入口為行政中心人防地下室，采用單箱單室框架結構，頂板厚度為70cm，側壁厚度為70cm，底板結構厚80cm。通道凈寬：0.15m裝修層+0.25m安全帶+0.25m路緣帶+7m車行道+0.25m路緣帶+0.25m安全帶+0.15m裝修層=8.3m。

??東、西地下人行通道采用單箱單室框架結構，頂板厚度為70cm，側壁厚度為60cm，底板結構厚80cm。通道凈寬：0.45m裝修層+6.1m人行通道+0.45m裝修層=7.0m。

5、次橫二路人車地下通道

??次橫二路人車地下通道南側接入口為商業(yè)中心地下室，北側接入口為鏡湖新區(qū)中心廣場地下室，采用整體單箱雙室框架結構，通道全長60m。標準斷面總寬15.3m=0.7m側墻+8.3m車行通道+0.7側墻+4.9m人行通道+0.7m側墻，通道高6.5m（包含馬蹄型加強）。頂板厚度為70cm，側壁厚度為70cm，底板結構厚80cm。

6、紹興南環(huán)河橋梁

??紹興市區(qū)大環(huán)河水環(huán)境整治南河工程橋梁工程，一共11座景觀橋梁，結構形式有簡支梁橋、連續(xù)梁橋、拱橋、梁拱組合橋等形式；拱橋有圓弧拱、橢圓拱、空腹式拱橋等多種形式。

7、新澄潭大橋

??秀洲至路橋公路新昌梅渚至澄潭段改建工程路線全長7.423km，為規(guī)劃省道S203的其中一段。項目采用一級公路標準兼顧城市道路功能，設計速度為80km/h，路基寬度為36m和33m，工程總投資約5.80億元。設新澄潭大橋392.5m/ 1座，跨徑布置為13*30mT梁，橋寬2*16.5m，為斜彎橋梁。

8、三界大橋

??曹娥江三界大橋全長631米，跨徑布置為4×25+5×50+11×25。上部結構：主橋采用5×50T梁，引橋采用25米組合小箱梁。下部結構：柱式墩、柱式臺。主橋橋墩樁徑2.2米，引橋樁徑1.5米。已于2014年12月建成通車。

9、越興路南延工程跨運河大橋

??越興路主線橋先后跨越杭甬運河、蕭甬鐵路、104國道、蕭曹運河終點接高新區(qū)銀興路。橋梁全長1251m，跨徑布置為7×25+3×22.5+(60+100+60)+3×25+4×20+7×25+3×22.5+(2×30+25)+（2×25+23.5）+8×30m。主橋上跨杭甬運河采用60+100+60m懸澆預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁外，引橋均采用先簡支后連續(xù)組合小箱梁；下部構造采用柱式或實體墩，柱式臺，鉆孔灌注樁基礎，墩臺樁基均為支承樁。

10、104國道紹興柯橋段鏡水路立交

??本項目路線起點位于秦望互通，接104國道柯橋區(qū)錢清段終點，終點位于柯橋區(qū)與越城區(qū)的交界處，接104國道越城區(qū)段，路線全長10.24km。第三合同段鏡水路立交為，104國道紹興縣柯橋段改建工程中的鏡水路互通部分，包括主線K8+359.625~ K9+677.225段、8條互通匝道以及一條慢行系統(tǒng)匝道，本互通匝道橋7次跨越鐵路。主線橋梁寬度26.0米，標準橋梁跨徑為32米，上部結構采用預應力連續(xù)梁，下部結構采用花瓶墩。

11、荷湖江特大橋

??紹興濱海產業(yè)集聚區(qū)三江至童家塔公路工程荷湖江特大橋，橋梁全長1043.68m，跨越規(guī)劃航道荷湖江的主跨（75+125+75）m和上跨杭甬高速公路的主跨（50+80+50）m采用預應力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，掛籃懸澆施工，引橋均采用預應力混凝土T梁，雙幅橋，單幅橋寬15.50m。

12、104國道紹興高橋立交橋

104國道紹興高橋立交橋為上跨浙東古運河、104國道、蕭甬鐵路的完全互通式立交，采用機、非分離橢圓環(huán)形立體交叉。共設置橋梁8座，主線橋2座，長1265m；匝道橋6座，長1171.8m。上部結構采用預制小箱梁、現(xiàn)澆連續(xù)梁、鋼箱梁等結構形式，下部結構為柱式墩、V型墩等。

13、104國道紹興‘南連北建’工程

??104國道紹興‘南連北建’工程,按一級公路標準設計，行車速度采用60km/h，北線路基寬度31.0～41.0m，南線路基寬32.0m。南線長11.6km，北線長10.1km，共設置鐘家灣立交、大帝山立交和亭山立交3個互通立交和27座橋梁。

2014年，紹興市環(huán)城河游步道工程獲得國家“華彩杯”

2015年，陽明路改造工程獲得紹興市市政工程“蘭花杯”

2015年，三界大橋及連接線工程獲得紹興市建設工程“蘭花杯”優(yōu)秀勘察設計獎

?近幾年，研究院在橋梁設計方面取得一定成績。在市政方面，完成了群賢路改造工程中飛燕式拱橋、450m長的鋼筋砼懸鏈線連拱橋梁、主跨80m的連續(xù)梁等；在袍中路南延工程中，完成了跨徑115m的無背索斜拉橋。在公路方面，設計了嵊州的三界大橋，新昌的新澄潭大橋。合作設計了越興路立交跨運河的主跨100m的懸澆連續(xù)梁；紹興濱海產業(yè)集聚區(qū)紹興三江至童家塔工程跨荷湖江的主跨125m的懸澆連續(xù)梁等大橋；合作設計了沽渚樞紐、高橋立交、鏡水路立交、越興路立交、杭紹臺高速公路、紹諸高速公路等工程。

??其中與北京公規(guī)院合作的杭紹臺高速，我單位設計的橋梁結構涉及變截面連續(xù)懸澆箱梁、變寬逐孔現(xiàn)澆連續(xù)箱梁、滿堂支架現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁、現(xiàn)澆普通鋼筋連續(xù)箱梁、T梁、小箱梁、空心板、鋼箱梁等八種上部結構形式，V型墩、V型框架墩、片墩、柱式墩、剛構墩、預應力大懸臂獨柱墩、柱式臺、肋式臺等八種下部結構形式。完成了30余座橋梁，橋梁累計總長達到25km之多。